美国航空公司将遵守北京要求台湾被标记为中国

2019-06-13 13:53:49 围观 : 148

  美国航空公司将遵守北京要求台湾被标记为中国一部分的要求

  一位知情人士表示,美国航空公司计划遵守中国政府的要求,即修改其台湾网站标识,以反映中国在该岛屿领土上的主张。

                  美国航空公司受到授权的影响—美国航空集团,达美航空,联合大陆控股和夏威夷控股—这位不愿透露姓名的人士表示,他们将在接下来的一两天内改变台湾的参考资料。

                  这四家航空公司一直希望在中国7月25日截止日期之前,中美两国政府之间能够通过谈判解决问题。其他航空公司,包括Qantas Airways Ltd.,法国航空公司和荷兰汉莎航空公司,已经与中国的愿望合作。

                  4月,中国民航总局致函40多家外国航空公司,告诉他们不应该把中国,香港和台湾置于平等地位,必须参考“中国台湾”。或者是“中国台湾地区”。该订单称,地图必须显示与中国大陆颜色相同的地区,并且网站不能将台湾置于其他类别,如东南亚。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  

                  

                    

                      

                        

                      

                  

                  中国民用航空局(CAAC)周三表示,它并没有对美国航空公司的计划立即发表评论。在周二中国外交部发布情况介绍会上,发言人耿爽表示,希望美国政府敦促有关企业遵守一个中国原则,尽快在其网站上进行更正。

                  “让我们拭目以待,”耿说。

                  ‘具有挑战性的职位’

                  “我们是一家从事重大国际活动的企业,我们需要处理所有这些司法管辖区的法规,“夏威夷首席执行官彼得·英格拉姆周二通过电话表示。 “显然有时可能会让我们在一个司法管辖区与另一个司法管辖区中处于挑战性的位置。”

                  英格拉姆说,在决定遵守规定之前,夏威夷人在美国和中国与美国同行和政府官员进行了磋商。该公司并非飞往台湾,而是通过与中国航空有限公司的代码共享关系出售车票,中国航空有限公司从台北直飞檀香山。 Hawaiian还为北京提供自己的服务。

                    

                      

                  

                  美国,达美和美国拒绝发表评论。美联航在旧金山和台北之间有一班航班。

                  路透社早些时候报道说,航空公司准备接受中国的要求。

                  地缘政治敏感性

                  中国发起了一场运动,迫使全球企业如果想要保持良好的青睐,就要顺应世界观。民主统治的台湾一直是领土争端的核心问题,特别是在特朗普政府与该岛独立总统蔡英文的关系日益密切之后。

                  自1949年蒋介石的国民党政府逃到台北以来,中国和台湾一直被统治,共产党认为这个岛屿是必要时用武力夺取的一个省。

                  香港和澳门—也被航空当局要求称为中国领土 - mdash;是享有更大自治权的特殊行政区。

                  航空公司担心不遵守规定会导致中国遭受某种商业惩罚,这会对航空公司造成威胁。该国快速发展的航空市场的运营条件。

                  印度航空有限公司选择将台湾重新命名为中国台北,因为它的威胁是“大肆宣传”;’发言人Praveen Bhatnagar告诉Bloomberg News,对违规行为进行了处罚。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  一个中国‘事实’

                  中国外交部没有回应周二发来的传真寻求评论。中国民用航空局(CAAC)也没有回复要求发表评论的电子邮件。上周,外交部发言人华春英表示,该国在这个问题上的立场是“明确的”。

                  “任何在中国经营的外国企业都应遵守中国的法律法规,就像中国企业在国外应遵守国外法律法规”一样。她上周说。 “一个中国原则是一个基本事实和常识。”

                  5月初,白宫已经驳回了中国对航空公司的指令,称其为“奥威尔废话”。

   中国共产党将其政治观点强加给美国公民和私营公司,这是一个不断增长的趋势的一部分。

                  “我们反对政府对私营企业的要求,即私营企业以某种方式标明政府要求它这样做的方式,“rdquo;美国国务院发言人Heather Nauert说。她将有关航空公司的问题提交给了各个公司。

                  市场增长

                  去年,航空公司在中国和美国之间的航班达795万次,增长了5.8%。美国联合航空,中国国际航空和中国东方航空占据了50%以上的市场份额,其次是南航。海南航空取代三角洲成为该航线上的第五大航空公司,因为它积极推出从中国二线城市到美国的直飞航班。

                    

                      

                  

                    

                      

                  

                  达美航空于7月20日恢复了在亚特兰大和上海之间的每日航班,理由是它与中国东方航空公司的商业联系。达美航空持有东航约3.5%的股份;去年,美国投资了2亿美元,用于同样规模的中国南方航空公司。

                  “私营公司应该可以在没有政府政治压力的情况下自由地开展正常的业务运营,’’澳大利亚外交部长朱莉·毕晓普(Julie Bishop)表示,旗舰航空公司澳洲航空公司(Qantas